In der modernen Autowelt sind Android Auto und Apple CarPlay allgegenwärtig. Die Systeme – die entweder dein Android-Telefon oder dein iPhone auf die In-Car-Displays spiegeln – sind in den letzten Jahren unglaublich populär geworden, um eine Fülle von Funktionen zu bieten, die sofort vertraut aussehen.

Dennoch hat das einige Marken nicht davon abgehalten, die Funktionalität zu entfernen. Bereits 2023 kündigte General Motors seine Entscheidung an, die Kompatibilität mit den Systemen aus seinen EVs zu entfernen. In einer späteren Antwort sagte das Unternehmen, dass die Systeme einfach nicht gut genug seien.

Jetzt geht es noch einen Schritt weiter, mit einer neuen Ankündigung, die die Kompatibilität auch aus Fahrzeugen entfernt die mit fossilen Brennstoffen betrieben werden. Das stammt aus einem Interview mit The Verge, in dem die CEO der Marke, Mary Barra, andeutete, dass neue Fahrzeuge mit fossilen Brennstoffen keine Smartphone-Projektion unterstützen würden.

Das ist ein bedeutender Schritt für die Marke, insbesondere nach dem Aufschrei, der die letzte derartige Entscheidung begleitete. Viele Nutzer*innen waren frustriert über die Entscheidung, die Kompatibilität zu entfernen, die für die meisten Menschen zu einem Standard geworden ist.

Warum tut GM das also? Nun, es geht darum, dass sie ihre eigene Plattform für In-Car-Displays anbieten möchten. Kritiker*innen vermuten, dass dies ein Versuch sein könnte, bestimmte Funktionen hinter einer Bezahlschranke zu verstecken, was für die meisten Fahrer*innen wahrscheinlich ein noch größeres Problem darstellen würde.

Dennoch sind nicht alle Nachrichten schlecht. Die Marke hat auch eine neue Funktion angekündigt, die nächstes Jahr auf den Markt kommt und Google Gemini nutzt, um KI-gestützte Konversationen in deinem Auto anzubieten. Das ist etwas von dem wir schon lange hören und es ist großartig, die Funktionalität endlich auf dem Markt zu sehen.

Ob ein KI-gestützter In-Car-Assistent CarPlay und Android Auto ersetzen kann, bleibt abzuwarten. Es wird sicherlich ein interessantes Jahr für GM.

Wenn du tief im Apple-Ökosystem steckst, weißt du, wie reibungslos und nahtlos dort normalerweise alles zusammenläuft. Genau auf diese perfekte Verbindung zwischen den Geräten legt Apple großen Wert – und für viele ist das ein riesiger Pluspunkt.

Allerdings kann diese Nahtlosigkeit auch ganz schön nerven, wenn die Geräte falsch verstehen, was du eigentlich willst. Genau so ein Fall wurde jetzt mit einer neuen Einstellung endlich behoben.

Das neue Feature „Keep Audio in Headphones“ (Audio bei Kopfhörern beibehalten) soll verhindern, dass der Sound automatisch von deinen AirPods auf dein CarPlay-Audiosystem springt. Bisher wechselt die Wiedergabe ziemlich nahtlos zwischen den Geräten – was aber nicht immer das ist, was Nutzer*innen wollen.

Beispiel: Du sitzt als Beifahrer im Auto und nutzt deine AirPods – plötzlich wechselt der Ton ungefragt zu den Lautsprechern des Autos. Oder du läufst gut gelaunt zu deinem Auto, hörst gerade Sabrina Carpenter, öffnest die Tür – und plötzlich dröhnt sie laut aus den Boxen. Nervig, oder?

Zum Glück ist Apples Lösung super einfach: Öffne einfach die Einstellungen-App auf deinem verbundenen iPhone, geht auf → Allgemein → AirPlay & Kontinuitätt und aktiviere „Audio bei Kopfhörern behalten“.

Wenn du das Ganze wieder rückgängig machen willst, ist das genauso einfach: Öffne einfach das Kontrollzentrum oder CarPlay und schalte den Ton manuell auf die Autolautsprecher um.

Das Feature ist übrigens nicht nur im Auto praktisch – es verhindert auch, dass dein iPhone die Wiedergabe automatisch auf Bluetooth-Lautsprecher zuhause überträgt. Und das ist mindestens genauso nervig.

Das Ganze ist Teil von iOS 26, du musst also die aktuelle Software installiert haben, um das neue Feature nutzen zu können. Ehrlich gesagt finde ich das eine richtig nützliche kleine Komfortverbesserung – endlich kannst du selbst bestimmen, wie sich dein iPhone verhalten soll. Und das ist immer eine gute Sache.

BMW hat seine Haltung bekräftigt, Apple beim In-Car-Erlebnis auf Abstand zu halten – zumindest was die Navigation betrifft. Es wird auf den „CarPlay-Mythos“ hingewiesen und behauptet, dass Fahrer*innen die Systeme von Apple nicht so oft nutzen, wie man glaubt.

Es wurde allgemein akzeptiert, dass Apple CarPlay und Android Auto die bevorzugten Plattformen für alle Interaktionen im Auto sind – der Ort für Unterhaltung, Navigation und Kommunikation unterwegs. Da diese Systeme von deinem Smartphone betrieben werden, ist es einfacher denn je, das personalisierte und vertraute Erlebnis zu erhalten, das du möchtest.

Aber BMWs Senior Vice President für UI/UX-Entwicklung, Stephan Durach, behauptet, dass das Unternehmen Daten hat, die das Gegenteil beweisen: „Die Leute sagen, sie fahren überall herum und nutzen CarPlay für die Navigation. Ich kann Ihnen sagen, das stimmt nicht“, sagte er in Kommentaren, wie im BMWBlog berichtet wurde.

„Wir können sehen, was unsere Kund*innen tun, welche Art von Bedienelementen sie verwenden, unter welchen Fahrbedingungen sie sie nutzen.“

BMW sammelt seit langem anonymisierte Daten von seinen Autos und bietet einen riesigen Datensatz, auf dem die Kommentare basieren.

Das bedeutet jedoch nicht, dass Fahrer CarPlay nicht nutzen. In Wirklichkeit bedeutet es, dass sie es nicht alle für Navigationszwecke verwenden: „Sie haben begonnen, unser eigenes Navigationssystem zu nutzen, die Leute haben ihr Telefon immer noch mit CarPlay verbunden, aber nur für bestimmte Anwendungsfälle“, fügte Durach hinzu.

Dafür gibt es auch eine gute Erklärung: Nicht alle Autofunktionen funktionieren mit Apple CarPlay und Android Auto, daher ist es sinnvoll, dass einige Fahrer*innen lieber das eigene Navigationssystem des Autos nutzen.

Lange Zeit hat CarPlay das Hauptdisplay des Autos genossen, war jedoch oft vom Fahrerdisplay, Head-up-Display und neuerdings von erweiterten Navigationsoptionen ausgeschlossen.

Bei einigen Autos bedeutet das, dass die gewünschten Informationen beim Navigieren nicht dort sind, wo man sie haben möchte. Ja, man erhält Audioanweisungen und die bewegte Karte auf dem Display des Autos, aber moderne Autos können viel mehr – und das ist oft außerhalb der Reichweite eines smartphonebasierten Systems.

BMW möchte das In-Car-Erlebnis besitzen und mit zunehmender Elektrifizierung sicherstellen, dass diejenigen, die navigieren, ein gutes Erlebnis haben. Dazu gehören beispielsweise die projizierte Reichweite auf den Karten, hervorgehobene Ladestationen und so weiter. Derzeit sind diese Funktionen in Apps wie Google Maps oder Waze nicht verfügbar.

Es gibt auch eine Zurückhaltung, BMW-Kundendaten zu teilen, um diese erweiterten Funktionen über andere Anwendungen verfügbar zu machen.

Während die Nutzung von Apple CarPlay oder Android Auto in Autos mit einem weniger entwickelten System sinnvoll ist, hat BMW weiterhin große Ambitionen, zunehmend ausgefeilte Navigationslösungen anzubieten, wie etwa Panoramic Vision. Dies hat nun sein Debüt im BMW iX3 gegeben, dem ersten Modell seiner Neuen Klasse.

Denke nicht, dass BMW der Technik gegenüber abgeneigt ist oder etwas gegen Apple CarPlay hat: Dies war eine der ersten Marken, die den iPod unterstützte, die erste, die CarPlay drahtlos anbot, während Apple als erstes BMW Digital Key für das Entsperren des iPhones anbot.

Es möchte lediglich darauf hinweisen, dass jeder gerne Apple Maps oder Google Maps für die Navigation nutzt, wenn das Auto selbst eine möglicherweise bessere Lösung bietet. Oder dies zumindest sollte.

Wenn iOS 26 nächsten Monat vollständig erscheint, wird es eine ganze Reihe neuer Funktionen nicht nur für iPhones, sondern auch für Apple CarPlay mit sich bringen.

Es wird Widgets enthalten, die zum ersten Mal auf deinem In-Car-Display verfügbar sein werden, einen Wechsel zu Apples neuem Liquid Glass Design, Live Activities und die Möglichkeit, App-Symbole anzupassen.

Es wird auch eine neue Anruffunktion hinzufügen, die in der bereits verfügbaren öffentlichen Beta von iOS 26 entdeckt wurde. Tatsächlich kannst du es jetzt selbst ausprobieren, wenn du bereit bist, ein Beta-Build auf deinem iPhone zu riskieren.

Laut 9to5Mac wird die angepasste Anrufverwaltungsfunktion für diejenigen ein Segen sein, die von der aktuellen Methode genervt sind. Derzeit wird, wenn du während der Fahrt einen Anruf erhältst, das gesamte Display vom Anrufer übernommen, mit Optionen, ob du telefonieren oder ablehnen möchtest.

Das ist nicht gerade toll, wenn du gerade den Kartenservice von Apple oder Google zur Navigation verwenden. Du kannst die Navigationsdetails erst wieder sehen, wenn du den Anruf annimmst oder ablehnst – nicht gerade praktisch, wenn eine Autobahnabfahrt kurz bevorsteht.

Ab iOS 26 ist dieser Bildschirm viel kompakter – sodass du auch die Karten sehen kannst. Das Pop-up erscheint am unteren Rand des Bildschirms.

Es ist eine so einfache Lösung, dass man sich fragt, warum sie nicht schon früher implementiert wurde?

Wann werden iOS 26 und die neuen CarPlay-Funktionen verfügbar sein?

Was die Einführung betrifft, wird angenommen, dass iOS 26 innerhalb von Tagen nach dem Start der iPhone 17 Familie erscheinen wird. Derzeit wird angenommen, dass dies am oder um den 13. September 2025 stattfinden wird, was mit den Vorjahren übereinstimmt.

Die hinzugefügten CarPlay-Funktionen werden sofort verfügbar sein, nachdem du dein iPhone auf die neue Software aktualisierst. Du sie dann in deinem Auto ganz einfach nutzen können.

Dies ist alles anders als Apple CarPlay Ultra – die nächste Generation der Erfahrung, die derzeit auf eine Handvoll Fahrzeugmodelle beschränkt ist. Das ist eine viel fortschrittlichere Software, die nicht nur auf einem In-Car-Display erscheint, sondern das Potenzial hat, das gesamte Armaturenbrett und die Fahrzeuginstrumente zu übernehmen.

Wenn du ein iPhone nutzt, gehört eine der coolsten Funktionen jetzt zu einer ganzen Reihe neuer Autos. Damit kannst du dein Fahrzeug öffnen und abschließen – ganz ohne Schlüssel.

Stattdessen funktioniert deine Apple Wallet App als digitaler Schlüssel. Du kannst dein Auto also mit deinem iPhone oder deiner Apple Watch entsperren – ganz ohne physischen Schlüssel.

Schon bisher waren viele Marken Teil des Dienstes – jetzt sind noch viele weitere dazugekommen. Dazu gehören:

• Acura
• Cadillac
• Chery
• Chevrolet
• GMC
• Hongqi
• Lucid
• Porsche
• Rivian
• Smart
• Tata
• Voyah
• WEY

Die Ergänzungen bringen die Gesamtzahl der beteiligten Marken auf 33. Zu den bereits in die Funktionalität integrierten Marken gehören bekannte Namen wie Audi, Lotus, Mercedes, BMW, Polestar.

Es gibt jedoch keine Hinweise darauf, wie schnell diese Marken Support von Apple erhalten werden. Derzeit gibt es keinen Zeitplan, der angibt, wie schnell diese Features den Benutzer*innen zur Verfügung stehen werden.

Wie funktioniert der schlüssellose Zugang über Apple Wallet?

Wie in diesem Artikel von 9to5Mac erklärt, gibt es drei Hauptmethoden zur Verwendung eines virtuellen Autoschlüssels. Welche verwendet wird, variiert von Hersteller zu Hersteller – es kann sogar von Modell zu Modell variieren – daher ist es wichtig, sich gut zu informieren.

Die erste Variante nennt sich Passive Entry – und funktioniert fast wie aus einem Tony-Stark-Film: Du gehst einfach auf dein Auto zu, steigst ein oder entfernst dich wieder – und solange du das passende Gerät bei dir trägst, wird alles automatisch entsperrt, gestartet und wieder verriegelt, ohne dass du irgendetwas tun musst.

Als Nächstes gibt es Proximity, also die Annäherungserkennung. Das ist ähnlich, aber etwas weniger futuristisch: Du hältst dein Gerät in die Nähe des Türgriffs oder einer anderen Stelle zur Schlüsselerkennung – und schon wird das Auto entsperrt.

Die dritte Methode ist Remote Unlocking – also das vollständige Entsperren aus der Ferne. Damit kannst du dein Auto über dein iPhone oder deine Apple Watch verriegeln und entriegeln und auch andere Features aus der Distanz nutzen.

Mit der Einführung von iOS 26 wird es eine Reihe von Änderungen bei Apple CarPlay geben – vorausgesetzt, dein iPhone ist kompatibel. Die Schlagzeilen hat zwar CarPlay Ultra gestohlen – das Experience, das alle Displays in deinem Auto übernimmt – aber es gibt noch ein weiteres interessantes Feature für alle, die kein CarPlay Ultra bekommen.

Auch dieses Feature könntest du schon in wenigen Wochen nutzen, denn Apple hat bereits bestätigt, dass die öffentliche Beta von iOS 26 im Juli erscheint – und der bekannte Leaker Mark Gurman hat angedeutet, dass sie „rund um den 23. Juli“ verfügbar sein könnte. Dann kannst du dein iPhone aktualisieren (mit den üblichen Vorsichtsmaßnahmen bei Beta-Software) und die neuen Features von Apple CarPlay ausprobieren.

Eines der praktischen neuen Features wird die Einführung von Widgets sein. Widgets sind inzwischen auf allen Apple-Geräten zu finden, seit sie 2020 mit iOS 14 auf dem iPhone eingeführt wurden. Jetzt kommen sie – laut einem Bericht von 9to5Mac – auch ins Auto.

Widgets in CarPlay wurden zwar zuerst im Rahmen von CarPlay Ultra (oder auch CarPlay 2) gezeigt, aber es sieht so aus, als würden alle Nutzer*innen davon profitieren können. Du wirst die Option in den Einstellungen deines iPhones aktivieren können, und damit Widgets von deinem Handy anzeigen lassen – nicht nur von CarPlay-Apps.

Du kannst dann ein oder zwei sogenannte Widget-Stacks verwenden, sodass du auf einen Blick Informationen zu verschiedenen Dingen bekommst. Das könnten zum Beispiel Wetterdaten, Erinnerungen oder Smart-Home-Informationen sein.

Außerdem wirst du das Layout der Widgets anpassen und sie individuell konfigurieren können, was sie zu einer sinnvollen Erweiterung für CarPlay macht.

CarPlay-Features in iOS 26

Neben Widgets – und CarPlay Ultra (das die Unterstützung der Autohersteller benötigt) – wirst du auch den Hintergrund ändern können. Außerdem kommen die neuen Liquid-Glass-Visuals aus iOS 26 auch in CarPlay zum Einsatz. Auch die App-Icons lassen sich künftig individueller anpassen.

Es gibt eine neue kompakte Ansicht für eingehende Anrufe sowie Live Activities, mit denen du Dinge wie Spielstände oder Fluginformationen im Blick behalten kannst, ohne dabei zu sehr vom Fahren abgelenkt zu werden. Die Live Activities werden in der geteilten Ansicht von CarPlay angezeigt und erscheinen in einer Ecke des Bildschirms.

Die Navigation ist jetzt intelligenter und soll dich auch dann vor Verzögerungen warnen, wenn du keine Route eingegeben hast – einfach basierend auf deiner Fahrtrichtung.

Und wenn du stehst, kannst du künftig auch Videos abspielen – das dürfte Ladepausen deutlich angenehmer machen.

Wie gesagt: All das könnte schon in den kommenden Wochen mit der iOS 26 Beta verfügbar sein.

Drei Jahre nachdem Apple eine neue Generation von CarPlay angekündigt hat, ist das neue iPhone-basierte Auto-Infotainment-System endlich da.

Zumindest für Fahrer*innen von brandneuen Aston Martins. Vorerst haben nur die neuen Modelle des britischen Supersportwagenherstellers, der DB12, DBX, Vantage und Vanquish Zugang zu CarPlay Ultra – aber uns wurde versichert, dass bald viele weitere Autos von anderen Marken hinzugefügt werden.

Ich wurde eingeladen, CarPlay Ultra in einem Aston Martin DBX707 auszuprobieren, und schon beim Öffnen der Tür und dem Einsteigen wird klar, dass dies ein deutlicher Fortschritt gegenüber früheren Versionen ist. Da das Auto bereits mit einem iPhone gekoppelt war, startete CarPlay Ultra sofort. Vom Moment an, in dem der Wagen eingeschaltet wird, läuft CarPlay sowohl auf dem zentralen Touchscreen als auch auf dem Fahrerdisplay. Es gibt nicht den geringsten Hinweis darauf, dass das Auto noch andere Software nutzt – genau das können CarPlay Ultra-Nutzer*innen erwarten, egal ob sie ihr iPhone drahtlos verbinden, wie bei meiner Demo, oder per Kabel.

Der Aston Martin im Test war bereits mit dem iPhone verbunden. Aber selbst wenn das nicht der Fall gewesen wäre, wurde mir versichert, dass der Einrichtungsprozess schnell und unkompliziert ist. Du verbindest dein iPhone ganz normal und wartest dann, bis es eine Reihe von Bildern für genau dieses Auto herunterlädt. In meinem Fall sind das von Aston Martin designte Zifferblätter und Grafiken, die perfekt zum DBX707 passen, in dem ich sitze.

Es gibt drei wichtige Punkte. Der erste ist, dass CarPlay Ultra jetzt die Steuerung von Klima und Medien in die eigene Benutzeroberfläche integriert. Fahrer*innen müssen CarPlay nicht mehr verlassen, um den Radiosender zu wechseln oder die Temperatur im Innenraum zu regeln, denn alle entsprechenden Buttons und Regler sind jetzt direkt in CarPlay integriert. Die Kabinentemperatur wird dauerhaft auf dem Touchscreen angezeigt – man tippt einfach auf die Temperatur, um die Steuerung zu öffnen, und kann dann mit den Pfeiltasten die Temperatur und Lüftergeschwindigkeit anpassen.

Für noch feinere Einstellungen gibt es außerdem eine neue Klima-App auf dem CarPlay-Startbildschirm. Ein Tippen darauf füllt das Display mit weiteren Klimaoptionen.

Bei Aston Martin beinhaltet das etwa eine Seite mit Shortcuts zu Klima-Voreinstellungen wie „Warm My Feet“. Und hier kommen wir zum zweiten wichtigen Feature von CarPlay Ultra – der Möglichkeit, fahrzeugspezifische Menüs direkt in CarPlay anzuzeigen.

Diese Klima-Voreinstellungen sind von Aston Martin entwickelt und einzigartig für deren Autos – und erscheinen trotzdem in CarPlay mit Apples Schriftart und Button-Design.

Dafür nutzt Apple eine Technik namens „Punch-through“. Diese wird auch verwendet, um Funktionen wie die Rückfahrkamera, die Ambientebeleuchtung oder Motordaten anzuzeigen – also Menüpunkte, die Apple selbst nicht gestaltet hat – direkt in CarPlay einzubinden. Das ist eine clevere Lösung, denn so behält jedes Auto seine individuellen Features, die aber dennoch in Apples Benutzeroberfläche erscheinen. Für Fahrer*innen bedeutet das, dass man CarPlay nie verlassen muss, egal welche Fahrzeugfunktion man nutzen oder einstellen möchte.

Die dritte wichtige Funktion von CarPlay Ultra ist, dass Apples Benutzeroberfläche zum ersten Mal auch auf dem Fahrerdisplay erscheint.

Endlich werden die Navigationsanweisungen von Apple Maps (und Waze, aber zumindest vorerst nicht Google Maps) direkt hinter dem Lenkrad angezeigt. Außerdem kannst du CarPlay Ultra so einstellen, dass, wenn Beifahrende den Touchscreen benutzten, um deine Roadtrip-Playlist zu übernehmen, die Karte auf dem Fahrerdisplay automatisch von der Gesamtübersicht der Route zur Ansicht der nächsten Navigationsanweisung wechselt.

Standardmäßig würde man kaum merken, dass CarPlay Ultra auf dem Fahrerbildschirm läuft. Der Aston Martin, den ich gefahren bin, zeigte eine Reihe von Aston-spezifischen Grafiken: zwei Rundinstrumente für Geschwindigkeit und Drehzahl, einen Gangindikator, Tankanzeige und Kilometerzähler, außerdem Infos zu Motor- und Außentemperatur, Fahrmodus und alle üblichen Auto-Symbole für Licht und Fahrerassistenzsysteme.

Alles ganz normal. Aber mit einer Wischbewegung über das Touchpad am Lenkrad ändert sich alles. Wischst du nach oben oder unten, kannst du verschiedene Funktionen in der Mitte des Fahrerdisplays durchscrollen. Eine Seite mit Fahrdaten (Strecke, Zeit, Durchschnittsgeschwindigkeit, Verbrauch usw.), eine Anzeige des aktuell gespielten Mediums und eine Navigationsansicht.

Wischst du nach links oder rechts, verändert sich das gesamte Fahrerdisplay. In diesem Auto gibt es vier verschiedene Layouts, einige von Aston Martin gestaltet, andere von Apple. Die Aston-Layouts zeigen die markenspezifischen Rundinstrumente, während die Apple-Layouts die Instrumententafel in ein Computer-Display verwandeln. Eines ersetzt sogar die klassischen runden Anzeigen durch horizontale, mehrfarbige Balken für Geschwindigkeit, Drehzahl und Tankfüllstand.

Purist*innen sagen, dass das dem Aston Martin seine Identität nimmt, aber in Wirklichkeit gibt es den Fahrenden einfach mehr Wahlmöglichkeiten. Du kannst die traditionellen Rundinstrumente behalten oder etwas völlig Neues ausprobieren. Unabhängig von deiner Wahl kannst du die Mitte des Displays weiterhin mit Navigation, Medien oder Fahrinformationen belegen. Es ist also nicht so, dass du gezwungen bist, Apples Grafikdesign zu verwenden, um alle Funktionen freizuschalten. Apple Maps oder Apple Music (oder das eigene Radiosystem des Autos) passen alle nahtlos zu den verschiedenen Zifferblatt-Optionen.

Wie ist CarPlay Ultra im Alltag?

Ich hatte nur etwa eine Stunde mit dem Auto, aber in dieser Zeit habe ich alle Fahrerdisplay-Schnittstellen ausprobiert und mir die neuen Klima- und Radio-Apps angesehen. Kurz gesagt, es ist ein starkes Upgrade, das die am häufigsten genutzten Fahrzeugfunktionen, wie das Radio und die Temperaturregelung, in die CarPlay-Umgebung einlädt.

Aber ein Aston Martin ist wahrscheinlich nicht das beste Auto, um das neue System zu demonstrieren. Das liegt daran, dass die heutigen Astons alle physische Schalter für ihre Klimasteuerung und Fahrmodi haben, sodass es immer noch schneller und einfacher ist, diese zu erreichen, als auf den Touchscreen zu tippen. Ich fand mich instinktiv dabei, den Fahrmodus-Wähler zu drehen, die Auspuff- und Federungsknöpfe zu drücken und die Temperatur- und Lüftergeschwindigkeitswalzen in der Mittelkonsole zu scrollen, anstatt CarPlay zu verwenden.

Das wird sich jedoch ändern, wenn CarPlay Ultra in Autos ankommt, denen solche Schalter fehlen. Für Autos, die alles auf den Touchscreen legen, sollte CarPlay Ultra es viel schneller, einfacher und sicherer machen, die Kabinentemperatur zu ändern oder den Radiosender zu wechseln, da diese Funktionen jetzt nur noch ein paar Klicks entfernt sind, anstatt im eigenen Betriebssystem des Autos versteckt zu sein.

Neu ist auch, wie der Touchscreen StandBy-Widgets anzeigt, ähnlich wie die, die auf deinem iPhone erscheinen, wenn es auf einem MagSafe-Ladegerät liegt und in den Querformat-Modus gedreht wird. CarPlay Ultra zeigt zwei Widgets nebeneinander, einschließlich verschiedener Uhren, Kalender und Wettervorhersagen, sowie eines zur Steuerung von HomeKit-Geräten. Letzteres könnte nützlich sein, um Einfahrtlichter einzuschalten oder einen kompatiblen Garagentoröffner zu steuern.

Siri im gewohnten Stil

Neben dem Touchscreen und den physischen Bedienelementen können Fahrer*innen Siri nutzen, um mit CarPlay Ultra zu interagieren. Apples Sprachassistent wurde erweitert und kann nun auch Klimaanlage und Radio steuern sowie fortgeschrittene fahrzeugspezifische Features wie Sound-System-Einstellungen und Performance-Optionen bedienen. Dennoch bleibt Siri, zumindest bisher, weit hinter den Erwartungen an künstliche Intelligenz im Jahr 2025 zurück.

Ich öffnete Apple Maps in CarPlay und bat Siri um eine Wegbeschreibung zurück zur Aston Martin-Zentrale. Siri verstand zwar, antwortete aber: „Entschuldigung, ich kann dir die Ergebnisse nicht anzeigen, während du im Auto bist.“ Das war ehrlich gesagt enttäuschend, zum Glück ließ sich die Adresse schnell manuell eingeben und die Navigation starten.

Siri versteht zwar Befehle zur Erhöhung oder Senkung der Innenraumtemperatur, kann aber noch keine natürlich formulierten Sätze wie „Es ist hier zu warm“ verarbeiten. Auffällig ist auch, dass Apple Intelligence im Zusammenhang mit CarPlay Ultra nicht erwähnt wird. Es wirkt fast so, als wolle Apple, dass Nutzer*innen eher den Touchscreen und die physischen Bedienelemente als den Sprachassistenten bevorzugen.

Ab wann kann ich CarPlay Ultra nutzen?

CarPlay Ultra ist aktuell nur in neuen Aston Martin Modellen verfügbar. Selbst wenn du einen DB12 oder neuer hast, musst du das Update vermutlich erst beim Händler installieren lassen, da es ein umfangreiches Software-Update ist. Alle Aston Martins, die jetzt produziert werden, sind standardmäßig mit CarPlay Ultra ausgestattet.

Die Einführung hat in den USA und Kanada bereits begonnen und wird sich in den nächsten 12 Monaten weltweit ausweiten. Weitere Hersteller wie Ford, Kia, Hyundai, Genesis, Renault, Porsche und Volvo arbeiten ebenfalls an CarPlay Ultra – genaue Starttermine und Fahrzeugkompatibilität sind bisher aber noch nicht bekannt. Kurz gesagt: Der Rollout wird nach Apple-Maßstäben eher langsam verlaufen.

Zum Glück brauchst du kein brandneues iPhone für CarPlay Ultra. Apple nennt als Voraussetzung ein iPhone 12 oder neuer mit iOS 18.4 oder höher.