Das Fazit zur 70mai 4K T800 Dashcam: Eine umfassende Überwachungslösung, die wirklich alle Bereiche abdeckt.

Wer sich für Aftermarket-Autozubehör interessiert, kennt sicher die SEMA, die jedes Jahr in Las Vegas stattfindet. Dort dreht sich alles um Zubehör für Autos und Trucks – natürlich gibts auch eine Menge Dashcams. Einer der großen Namen vor Ort war 70mai, und genau dort konnte ich mir die 70mai 4K T800 Dashcam erstmals ausführlich ansehen. Seitdem nutze ich die Bundle-Edition in meinem eigenen Auto – und ich bin wirklich begeistert.

Dieses Modell richtet sich an alle, die eine Rundum-Abdeckung wollen, denn das Bundle, das ich getestet habe, bringt gleich drei Kameras mit. Die 70mai 4K T800 Dashcam ist damit eine Premium-Lösung, die problemlos mit den besten Dashcams auf dem Markt mithalten kann. Neben dem Kamera-Trio überzeugt sie mit einer starken technischen Ausstattung sowie einer Menge Features und Funktionen. Noch besser: Die Einrichtung und Bedienung könnten kaum einfacher sein.

Natürlich gibt es auch andere Bundle-Optionen – einen Überblick findest du in unserer Auswahl der besten Front- und Heck-Dashcams. Und jetzt zu meinen Erfahrungen mit der 70mai 4K T800 Dashcam.

(Erstveröffentlichung: November 2025)

Wie viel kostet die 70mai 4K T800 Dashcam?

Die 70mai Dash Cam 4K T800 3-Channel ist ab sofort erhältlich und kann unter anderem über Amazon gekauft werden. Dieses Bundle bringt gleich drei Kameras mit und kostet 449,99 Euro. Weitere Modelle auf der deutschen Website sind zum Beispiel die 70mai Dash Cam 4K Omni 360° Full View ab 314,99 Euro, die 70mai Dash Cam 4K A810 ab 193,99 Euro und die 70mai Dash Cam A800S 4K UHD für 150,99 Euro. Alle Produkte sind außerdem direkt im 70mai-Onlineshop erhältlich.

Design und Verarbeitung

Dass das 70mai 4K T800 Dashcam Bundle einen professionellen Job macht, siehst du sofort. Die Haupteinheit, in der sowohl die Frontkamera als auch die nach innen gerichtete Cockpit-Kamera sitzen, bringt ein recht wuchtiges Gehäuse mit und setzt auf ein querformatiges Design. Das ist ideal für Autos mit weniger Platz an der Windschutzscheibe – im Gegensatz zu den langen, hochformatigen Modellen, die oft störend weit ins Sichtfeld ragen.

Das Anbringen ging überraschend einfach. Im Lieferumfang ist eine statische Folie, auf die du das Klebepad setzen kannst, plus eine abgeschrägte Halterung. Sehr praktisch: Die Linseneinheit steckt in einem beweglichen Fassungsring, sodass du den Winkel für die Kabinenansicht perfekt ausrichten kannst. Gleiches gilt für die nach hinten gerichtete Kamera. Auch hier kommt ein drehbares „Barrel“-Design zum Einsatz, wodurch du die Perspektive an jede Heckscheibe anpassen kannst – schließlich hat jedes Auto einen anderen Neigungswinkel.

Die Einrichtung der Kameras – und das gesamte Setup inklusive Installation und Konfiguration – läuft bequem über das 3-Zoll-IPS-Display auf der Rückseite der Haupteinheit. Die Auflösung von 640 × 360 Pixeln reicht völlig aus, um das Kamerabild zu prüfen, sobald alles angeschlossen ist. Auch die Menüführung ist gut gelöst: Dank Picture-in-Picture-Ansicht siehst du die Feeds aller Objektive gleichzeitig auf einem einzigen Screen.

Unter dem Display sitzen vier Tasten, mit denen du durch die verschiedenen Einstellungen navigierst. Ein microSD-Kartenslot und ein beleuchteter Statusring, der zeigt, ob die Kamera aktiv ist, runden das Design ab. Die Kabelanschlüsse sind ebenfalls selbsterklärend: Einfach einstecken und loslegen – echtes Plug-and-Play. Das Handbuch liegt zwar bei, aber du brauchst du im Grunde kaum.

Features und Funktionen

Die 70mai 4K T800 Dashcam bringt eine Ausstattung mit, die perfekt für alle ist, die rundum Überwachung und erstklassige Videoqualität wollen. Beide Außenkameras setzen auf Sony IMX678 Starvis-Sensoren und liefern 4K-Aufnahmen (3840 × 2160) mit 30 fps sowie ein sehr großzügiges 146-Grad-Sichtfeld. Für den Innenraum gibt es zusätzlich eine Kamera mit 1080p-Auflösung – damit bist du in jeder Hinsicht gut abgedeckt.

Da bei so viel 4K-Material schnell große Dateien entstehen, sorgt Wi-Fi 6 für flotte 5-GHz-Übertragungen – bequem über die hervorragend gemachte 70mai-App. Speichern kannst du das Ganze auf einer microSD-Karte mit bis zu 512 GB. Praktisch: Statt eines klassischen Akkus setzt die Dashcam auf einen Superkondensator, was sie robuster macht und ihr mehr Flexibilität bei Hitze und Kälte verleiht.

Die 70mai 4K T800 Dashcam liefert bei Tageslicht durchgehend überzeugende Aufnahmen, zeigt aber vor allem bei schwierigen Lichtverhältnissen ihre Stärken. Die hauseigene Lumi Vision-Funktion verbessert die Bildqualität bei düsteren Szenen, während Night Owl Vision für deutlich schärfere und besser lesbare Nachtaufnahmen sorgt. Zusätzlich gibt’s die MaiColor Vivid+ Solution, die Belichtung und Farben optimiert – besonders hilfreich, wenn das Bild durch die Windschutzscheibe verfälscht wird.

Natürlich bietet die Dashcam noch mehr Features, wenn du sie fest im Auto verkabelst. Das ist nicht für alle ideal – deshalb funktioniert sie auch per Plug-and-Play am 12V-Anschluss – aber mit dem optionalen Hardwire-Kit schaltest du einige Extras frei. Dazu gehören Buffered Emergency Recording, das Ereignisse vor, während und nach einem Vorfall speichert, sowie der Smart Parking Guardian Mode, der dein Auto nachts überwacht und 24/7-Sicherheit bietet. Das Hardwire-Kit kostet extra – und wenn du dich mit Fahrzeugelektrik nicht besonders gut auskennst, lässt du den Einbau am besten von einem Profi erledigen.

Wie schlägt sich die 70mai 4K T800 Dashcam?

Ich habe schon früher Produkte von 70mai genutzt und sie waren immer zuverlässig – die 70mai 4K T800 Dashcam macht da keine Ausnahme. Die Einrichtung im Auto ging schnell, und nach den ersten Schritten läuft praktisch alles über die App. Das rückseitige Display hilft beim exakten Ausrichten der Kameras, aber danach übernimmt die 70mai-App (iOS und Android) den kompletten Komfort. Dateien verwalten, Einstellungen anpassen – alles geht ohne Stress.

Die Aufnahmequalität ist durchweg stark. Die Dashcam reagiert schnell auf wichtige Momente, und besonders beeindruckend ist, wie sauber sie die Aufnahmen aller drei Kameras zusammenführt – egal ob über das Display oder die App. Die Sichtabdeckung ist enorm und die Innenraumkamera liefert ebenso gute Ergebnisse wie die Linsen nach außen. Dank integriertem GPS landen Zeit, Datum und Geschwindigkeit direkt im Video, perfekt, falls du später Beweise brauchst.

Die Aufnahmen werden übersichtlich in Ordner sortiert, sodass du schnell findest, was du suchst. Am einfachsten geht’s über die App, aber auch das kleine Display kann zur Verwaltung genutzt werden. Die Sony Starvis 2 Sensoren leisten hervorragende Arbeit bei grellem Tageslicht, trostlosem Wintergrau und in der Nacht. Kennzeichen und Verkehrsschilder bleiben klar erkennbar, was zusätzliches Vertrauen gibt. Insgesamt gab es aus meiner Sicht kaum etwas an der Bildqualität auszusetzen.

Sollte ich die 70mai 4K T800 Dashcam kaufen?

Die 70mai 4K T800 Dashcam ist ideal für alle, die eine möglichst umfassende Rundumüberwachung wollen. Sollte es zu einem Zwischenfall oder einem Unfall kommen, erfasst das Dreifach-Kamera-Setup alle Seiten.

Die Videoqualität aller Linsen ist hervorragend, und die vielen Funktionen machen die T800 zu einer richtig starken Überwachungslösung. Das treibt den Preis zwar etwas nach oben, aber ein hochwertiges Dashcam-Set kann sich im Fall eines Unfalls gegenüber der Versicherung schnell bezahlt machen. Insofern: gut investiertes Geld.

Gute Alternativen

Wenn du etwas Geld sparen möchtest, kannst du dir unsere Seite mit den besten günstigen Dashcam-Angeboten mal ansehen, und wenn du nach Top-Optionen suchst, schau dir unseren Artikel zu den Besen Dashcams an.

Wenn du tief im Apple-Ökosystem steckst, weißt du, wie reibungslos und nahtlos dort normalerweise alles zusammenläuft. Genau auf diese perfekte Verbindung zwischen den Geräten legt Apple großen Wert – und für viele ist das ein riesiger Pluspunkt.

Allerdings kann diese Nahtlosigkeit auch ganz schön nerven, wenn die Geräte falsch verstehen, was du eigentlich willst. Genau so ein Fall wurde jetzt mit einer neuen Einstellung endlich behoben.

Das neue Feature „Keep Audio in Headphones“ (Audio bei Kopfhörern beibehalten) soll verhindern, dass der Sound automatisch von deinen AirPods auf dein CarPlay-Audiosystem springt. Bisher wechselt die Wiedergabe ziemlich nahtlos zwischen den Geräten – was aber nicht immer das ist, was Nutzer*innen wollen.

Beispiel: Du sitzt als Beifahrer im Auto und nutzt deine AirPods – plötzlich wechselt der Ton ungefragt zu den Lautsprechern des Autos. Oder du läufst gut gelaunt zu deinem Auto, hörst gerade Sabrina Carpenter, öffnest die Tür – und plötzlich dröhnt sie laut aus den Boxen. Nervig, oder?

Zum Glück ist Apples Lösung super einfach: Öffne einfach die Einstellungen-App auf deinem verbundenen iPhone, geht auf → Allgemein → AirPlay & Kontinuitätt und aktiviere „Audio bei Kopfhörern behalten“.

Wenn du das Ganze wieder rückgängig machen willst, ist das genauso einfach: Öffne einfach das Kontrollzentrum oder CarPlay und schalte den Ton manuell auf die Autolautsprecher um.

Das Feature ist übrigens nicht nur im Auto praktisch – es verhindert auch, dass dein iPhone die Wiedergabe automatisch auf Bluetooth-Lautsprecher zuhause überträgt. Und das ist mindestens genauso nervig.

Das Ganze ist Teil von iOS 26, du musst also die aktuelle Software installiert haben, um das neue Feature nutzen zu können. Ehrlich gesagt finde ich das eine richtig nützliche kleine Komfortverbesserung – endlich kannst du selbst bestimmen, wie sich dein iPhone verhalten soll. Und das ist immer eine gute Sache.

Im Mittelpunkt von Xpengs Keynote auf der IAA Mobility in München stand das Next P7. Das Elektrofahrzeug zählt zu den spannendsten Modellen des Jahres und bietet 593 PS sowie eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3,7 Sekunden. Einzig die limettengrüne Lackierung dürfte polarisieren.

Das Elektrofahrzeug war jedoch nur ein Teil der Show: Neben dem P7 präsentierte Xpeng seinen humanoiden Roboter Iron AI, während das fliegende Auto über der Bühne schwebte. Das Unternehmen zeigt damit, dass es weit über klassischen Automobiltransport hinausdenkt.

Xpeng verfolgt ein starkes Interesse an KI und gehört zu den wenigen Unternehmen, die dafür sogar eigene Chips entwickeln. Sie bilden die Basis für die Fahrassistenzsysteme, die 2026 mit Level-4-Funktionen bis hin zum fahrerlosen Betrieb erweitert werden sollen.

Die Level-4-Fahrzeuge sollen in China als Robotaxis eingesetzt werden, erste Testläufe starten schon im nächsten Jahr. Weil Xpeng alles intern entwickelt, kann das Unternehmen neue Technologien schneller umsetzen – von Fahrassistenz über smarte Kabinen bis hin zum Schnellladeantrieb.

Xpeng hat außerdem Chinas erstes und größtes eigenes Ladenetz aufgebaut und bietet damit ein komplettes Ökosystem für Elektrofahrzeuge. Die gleiche KI treibt auch seine Projekte mit fliegenden Autos und Robotern an.

Alle drei Bereiche setzen auf dieselbe KI-Technologie. Beim Roboter bedeutet das menschliche Geschicklichkeit. Xpengs Iron-Roboter ist 178 cm groß, 70 kg schwer und kann sogar eine Tasse Kaffee zubereiten. Der Roboter wird bereits für den Einsatz in Fabriken trainiert, eine nächste Generation soll 2026 in Massenproduktion gehen.

Seit acht Jahren arbeitet Xpeng an humanoiden Robotern, mittlerweile in der sechsten Generation. Ihr Einsatz reicht von der Produktion bis zum Wäschefalten. Manche Fähigkeiten wirken fast unheimlich. Doch CEO He Xiaopeng ist überzeugt: In 5 bis 15 Jahren könnten Roboter so alltäglich sein wie Autos.

Xpeng rechnet in den kommenden 20 Jahren mit einer starken Entwicklung unbemannter Luftfahrzeuge. Bisher wurden bereits 12 Jahre und über 600 Millionen Dollar in das Projekt investiert. Das neue Flugauto der siebten Generation soll im Oktober in Dubai seinen Jungfernflug absolvieren und ab der zweiten Hälfte 2026 in Serie gehen.

Während frühere Versionen sowohl fahren als auch fliegen konnten, ist dieses neue Modell ausschließlich fürs Fliegen konzipiert. Es passt in die Garage oder sogar auf den Rücken des Xpeng-Transporters. Wie Doc Brown in „Zurück in die Zukunft“ sagte: „Wo wir hingehen, brauchen wir keine Straßen.“

Das polnische Unternehmen Volonaut behauptet, ein „Airbike aka ein fliegendes Motorrad“ erfunden zu haben, das schwebt und mit Geschwindigkeiten von bis zu 200 km/h fliegen kann. Die kompakte Flugmaschine bringt uns der Welt aus Star Wars ein Stück näher, in der jeder scheinbar eine Art persönliches schwebendes Gefährt besitzt.

Während Hoverbikes im Star Wars-Universum häufig vorkommen, ist das bekannteste wohl das Aratech 74-Z – die Speeder-Bikes, die die Scout-Truppler des Imperiums auf Endor in Die Rückkehr der Jedi-Ritter nutzen.

Die Vibes von Volonaut sind ähnlich: Das Unternehmen sagt, dass der Computer des Airbikes für die Stabilisierung sorgt, sodass es mit einer Person darauf schweben kann. Überraschenderweise gibt es hier keine Propeller, das ist also keine Weiterentwicklung der Drohnentechnik, die man sonst bei solchen Fluggeräten kennt.

Wie das Ganze genau funktioniert? Das ist die große Frage.

Schwebt das Airbike wirklich?

Aus den Launch-Videos ist klar, dass ein kräftiger Luftstrahl nach unten das Gerät vom Boden hebt, mehr Details gibt es aber nicht. Obwohl es so aussieht, als würde der Fahrer frei fliegen, gibt es keine Infos dazu, wie das Airbike angetrieben wird oder wie lange der Akku hält.

Mit Star Wars-Fans klar im Visier hat Volonaut in seinen Videos auf X sogar einige ikonische Szenen aus Die Rückkehr der Jedi-Ritter nachgestellt.

Das Airbike wird von Volonaut als „Superbike für den Himmel“ beschrieben. Das Unternehmen bestätigt, dass das Airbike dank Carbonfaser viel leichter ist als ein typisches Motorrad.

Volonaut sagt, das Projekt sei gerade erst aus dem „Stealth“-Modus gekommen, daher hoffen wir, dass bald mehr Infos folgen – etwa wie das Airbike genau funktioniert, was es draufhat und wie viel es kosten wird.

Bis dahin musst du dir eben weiterhin vorstellen, ein Scout-Trooper zu sein und über die Sofalehne zu reiten.